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          “互聯網+物流”讓“羊毛”出在“豬”身上
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          2. [ 2015-05-20 ]

          “叮咚。”5月18日中午,貨車司機王慶軒的手機收到一條新貨源推送信息:“30.6噸白酒,四川瀘州運往北京大興,要求5月19日裝貨。”

          危險品運輸公司貨主參考價為每噸400元,王慶軒準備搶單。“我報價390元的話,會不會搶不到呢?”就是這一猶豫,另一貨車司機李小芹先他一步報價搶單成功。司機看不到相互間報價,只能等貨主“擇優錄用”。但王慶軒懊悔片刻,立即投入下一單手機推送新貨源的搶單中。

          換在過去,王慶軒想都不敢想會有這樣的接貨機會。“以前接一筆貨,得到貨運市場逛半天,停車費、入園費、手續費等是筆不少的錢,而且還不一定能找到合適的單,一等就得好幾天。”王慶軒說,“如今在家等單或在路邊搶單,手機上完成交易,成本大大下降。”

          帶來變化的,是一個叫“拉貨寶”的物流電子商務平臺。4月20日,四川宏圖物流股份有限公司研發的“拉貨寶”正式上線,王慶軒是平臺1400個注冊司機之一。“拉貨寶”一出現,立即吸引了業內關注。“我們想改變的,不僅是司機的工作方式。”四川宏圖物流股份有限公司運營總監李然說,“拉貨寶”實則是運用互聯網技術顛覆傳統物流模式,突破時間與空間的限制,提升車輛運行效率,降低物流成本。

          長期以來,傳統物流的商業模式是“貨主物流商運營商信息部司機收貨人”,從發貨到收貨環節多,信息不透明、不健全,導致司機、物流商、貨主等參與者的成本均層層疊加。

          2014年,全國社會物流總費用10.6萬億元,運輸總費用就達5.6億元。在李然看來,物流企業想要提高利潤,就得在壓縮中間環節,實現供應鏈物流一體化服務上做文章。

          宏圖的嘗試起于2013年,“拉貨寶”電子商務平臺啟動研發。去年8月,公司開始內部試用。在一部分線路的承運商合同到期后,宏圖把運輸業務轉到線上,由采購中心在“拉貨寶”上統一發布貨源,平臺直接推送給司機或運營商,再通過報價進行最優選擇。“新平臺的優勢就是去中間化,貨方與車方之間直接交易,平臺也不收取中介費。交易過程中采用‘一口價+集合競價’方式,降低發運成本,且由平臺監督資金支付。”李然說。

          節省成本只是其次,利用“拉貨寶”物流電子商務平臺,實現“‘羊毛’出在‘豬’身上”才是宏圖的最終目的。

          “目前,‘拉貨寶’的用戶都是免費的,包括免費貨配車,免費貨實時跟蹤。但未來,一些更高端的增值服務卻可以成為新的利潤點。”李然介紹,平臺正在與保險、銀行等金融機構合作,推出最低價格的保險產品以及小額貸款等。

          今年一季度,四川宏圖物流股份有限公司產值增長2177萬元,利潤增長400萬元。“與新的商業模式脫不了關系。”李然介紹,等平臺用戶量增大之后,他們準備推出大數據的相關產品。“只有真正實現‘羊毛’出在‘豬’身上,物流企業才會有更高的利潤。”

               來源:安泰物流(東莞)有限公司-專業危險品運輸公司

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