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          流通節點城市促統商流物流
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          2. [ 2015-06-03 ]

               商務部等10部門近日聯合印發《全國流通節點城市布局規劃(2015-2020年)》(以下簡稱《規劃》),以加快構建全國骨干流通網絡,努力提升流通節點城市功能,更好地發揮流通產業的基礎性和先導性作用,進一步釋放消費潛力。

            《規劃》根據國家區域發展總體戰略及“一帶一路”、京津冀協同發展和長江經濟帶戰略等戰略部署,結合國家新型城鎮化規劃、全國主體功能區規劃等,確定2015-2020年“3縱5橫”全國骨干流通大通道體系,明確劃分國家級、區域級和地區級流通節點城市,并提出完善流通大通道基礎設施、建設公益性流通設施、提升流通節點城市信息化水平、建設商貿物流園區、完善城市共同配送網絡、發展國家電子商務示范基地、提升沿邊節點城市口岸功能、促進城市商業適度集聚發展、強化流通領域標準實施和推廣等9項重點任務。

            安泰物流對于文件中提到的流通產業的基礎性和先導性作用,中國物流與采購聯合會副會長蔡進對《中國產經新聞》記者表示:“流通的基礎性作用體現在能否保證商品快捷、高效、有序地從生產者手里送達到消費者手里;先導性則主要體現在消費需求方面,消費在哪里、消費什么、怎么去消費,這些都需要通過市場和流通來反映,從這個角度來說,流通發揮了引領性的作用。”

            蔡進表示,流通的基礎性作用對物流提出了高要求,需要物流具備高效的組織體系。而先導性作用則需要對商流保持高度的敏感。

            “流通本身就是商流和物流的統一。商品本身是價值和使用價值的統一,這其中的價值反映的就是一種商流行為,而使用價值則代表著一種物流行為。當人們對商品產生需求的時候就需要交易,交易以后價值就發生了轉換,這樣就實現了商流。在實現商流的同時,也必須要實現物流,因為使用價值的體現需要物流來支持。因此流通最根本的功能就是要盡最大可能使商流和物流統一起來。”蔡進對記者解釋道。

            蔡進指出,目前流通業的最大問題就是商流和物流不統一,特別是物流嚴重滯后。商品交易以后,長時間不能送達消費者手中,造成了成本的提高和效率的低下。這說明流通的先導性作用發揮不夠,在挖掘市場需求方面還存在不足,雖然經過幾十年的市場化運行已經有所改善,但是物流滯后的問題仍然制約著我國流通業的發展?! ?ldquo;實際上商務部要建設的全國流通節點城市就是為了解決這個問題。我認為節點城市的布局規劃一定要在兩個方面把好關,一個是節點網絡化,另一個是供應鏈平臺。節點網絡化就是要讓交易活動和物流活動可以在同樣一個市場空間內實現,而建立供應鏈平臺則是為了實現物暢其流,發揮其基礎性作用。”蔡進說道。

            在4月30日召開的中共中央政治局會議上,分析指出一季度經濟增長與預期目標相符,就業形勢穩定,城鄉居民收入平穩增長,全面深化改革扎實推進,經濟結構戰略性調整逐步深化,需求結構、生產結構、企業組織結構、產品結構、商業模式發生幅度較大的調整,一些新的增長點破繭而出。

            “正如會議所指出的,在經濟轉型的過程中,實現商業模式、組織模式和流通模式的創新、轉型和升級非常重要。其中流通方式的轉型升級在經濟結構的整體轉型中更是至關重要和關乎成敗的。因為通過流通方式的轉變能夠使整個國家的經濟和社會運行效率提升起來,成本降低下去,促進經濟的可持續發展,從而實現經濟結構的戰略性調整。”蔡進表示。

               來源:安泰物流(東莞)有限公司-專業危險品運輸公司

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